10 consejos para conducir en invierno

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10 consejos para conducir en invierno fue creado por Seguridad Toolbox Talk Webmaster

1. Obtenga un agarre. Para tener una tracción adecuada en la nieve, un neumático requiere al menos una banda de rodadura de 6/32 pulgadas de profundidad, según The Tire Rack. (Los neumáticos nuevos para automóviles de pasajeros generalmente tienen una banda de rodadura de 10/32 de pulgada). Los neumáticos "de verano" de rendimiento ultra alto tienen poco o ningún agarre en la nieve. Incluso los neumáticos "para todas las estaciones" no necesariamente tienen una gran tracción en la nieve: algunos sí, otros no. Si vive donde las carreteras están cubiertas regularmente de nieve, use neumáticos para nieve (a veces los fabricantes de neumáticos los llaman "neumáticos de invierno"). Tienen un símbolo de "copo de nieve en la montaña" en la pared lateral, lo que significa que cumplen con un estándar de la industria de neumáticos para la tracción en la nieve.

2. Asegúrese de que pueda ver. Reemplace las escobillas del limpiaparabrisas. Limpie el interior de sus ventanas a fondo. Aplique un material de eliminación de agua (como Rain-X) en el exterior de todas las ventanas, incluidos los espejos. Asegúrese de que su sistema de limpiaparabrisas funcione y esté lleno de líquido anticongelante. Drene el líquido antiguo haciendo funcionar las arandelas hasta que aparezca líquido nuevo: cambiar los colores de los fluidos lo hace fácil.

3. Haga funcionar el aire acondicionado. Para eliminar la condensación y las heladas del interior de las ventanas, active el aire acondicionado y seleccione la opción de aire fresco: está bien establecer la temperatura en "caliente". Muchos automóviles hacen esto automáticamente cuando elige la configuración de descongelamiento.

4. Revise sus luces. Use los faros delanteros para que otros lo vean y, esperamos, no se detengan frente a usted. Asegúrese de que sus faros y luces traseras estén libres de nieve. Si tiene un automóvil más viejo con faros con agujeros de arena, obtenga un nuevo juego de lentes. Para evitar picaduras futuras, cubra la nueva lente con una cinta transparente como la que se usa para proteger el borde de ataque de las palas del rotor del helicóptero y las alas de los autos de carrera. Está disponible en los sitios de suministros de carreras de autos.

5. Date un freno. Aprenda cómo obtener la máxima eficiencia de sus frenos antes de una emergencia. Es fácil usar correctamente los frenos antibloqueo: pisotee, quédese y gire. Pisotea el pedal como si trataras de soltarlo. Mantente duro con el pedal. Rodea el obstáculo. (Una advertencia: un poco de dirección es muy útil en caso de emergencia. Consulte el Consejo 8). Si conduce en carreteras heladas o cubiertas de nieve, modifique su técnica de ABS: después de "pisar fuerte" y el ABS comienza a pedalear (sentirá pulsos en el pedal o escuchará que el sistema funciona), alivie ligeramente el pedal hasta que el pulso ocurra solo una vez por segundo.

Para vehículos sin ABS, tendrá que confiar en el sistema antiguo: usted. Para no ABS en una carretera de superficie mixta, presione el pedal del freno con fuerza hasta que las ruedas dejen de rodar, luego libere inmediatamente el freno lo suficiente como para permitir que las ruedas comiencen a girar nuevamente. Repita esta secuencia rápidamente. Esto no es lo mismo que "bombear el freno". Su objetivo es que los neumáticos produzcan el máximo agarre, independientemente de si la superficie es nieve, hielo o pavimento húmedo.

6. Esté atento al "hielo negro". Si el camino parece resbaladizo, probablemente lo sea. Esto es especialmente cierto con uno de los peores peligros del invierno: el "hielo negro". También llamado "hielo deslumbrante", este es hielo casi transparente que a menudo parece un charco inofensivo o se pasa por alto por completo. Pruebe la tracción con una aplicación de freno suave o un ligero giro de la rueda.

7. Recuerda los puntos difíciles. Los pilotos de carrera deben memorizar los matices de cada pista, para que puedan alterar su camino para cambiar las condiciones de la pista. Debe recordar dónde tienden a ocurrir los caminos helados. Los puentes e intersecciones son lugares comunes. También: donde el agua corre a través del camino. Conozco personas que perdieron el control sobre el hielo causado por los propietarios que drenaban las piscinas sobre el suelo y por un rociador automático de césped que rociaba agua en una calle a temperaturas heladas.

8. Demasiada dirección es mala. Si una sección resbaladiza en un giro hace que las llantas delanteras pierdan agarre, la reacción común, pero incorrecta, es continuar girando el volante. Es como escribir cheques en una cuenta sobregirada: no mejorará la situación y puede empeorar las cosas. Si las condiciones de hielo terminan y las llantas delanteras recuperan el agarre, su automóvil se lanzará de cualquier manera que apunten las ruedas. Eso puede estar en el tráfico que se aproxima o en un poste telefónico. Algo muy similar sucede si conduce demasiado al frenar con ABS. Lamentablemente, hay situaciones en las que nada evitará un choque, pero girar demasiado la dirección nunca ayuda.

9. Evite los deslizamientos de los neumáticos traseros. Primero, elija un automóvil con control electrónico de estabilidad. Afortunadamente, ESC será obligatorio en todos los modelos de 2012. Luego, asegúrese de que sus neumáticos traseros tengan al menos tanta banda de rodadura como sus neumáticos delanteros. Finalmente, si compra neumáticos de invierno, obtenga cuatro.

10. La tecnología no ofrece milagros. La tracción total y el control electrónico de estabilidad pueden meterlo en problemas al ofrecerle una falsa sensación de seguridad. AWD solo puede ayudar a un vehículo a acelerar o mantenerse en movimiento: no puede ayudarlo a dar una vuelta cubierta de nieve, y mucho menos detenerse en una intersección helada. El ESC puede evitar un giro, pero no puede eliminar el hielo de las carreteras ni dar más tracción a los neumáticos. No dejes que estos te adormezcan para que sobreestimes la tracción disponible.

Independientemente de su habilidad para conducir o la preparación del vehículo, hay algunas condiciones invernales que no se pueden vencer. Pero estos consejos pueden ayudar a evitar que carreteras nevadas y heladas arruinen su día.

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moderadores: super User, Seguridad Toolbox Talk Webmaster